Tại cuộc họp sáng 22/6, khi kiểm điểm tiến độ dự án đường cao tốc Bắc – Nam, Phó Thủ tướng Trin Din Dun yêu cầu tất cả các bộ, ngành, đặc biệt là Bộ Giao thông Vận tải khẩn trương chuẩn bị. . Đảm bảo hoàn thành tất cả các đoạn, tuyến vào năm 2021.
Do đó, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm thực hiện đúng công tác chuẩn bị đầu tư theo quy định của pháp luật, đảm bảo không để xảy ra thất thoát tiêu cực đặc biệt để đảm bảo các mốc tiến độ đã xác lập.
Phó thủ tướng hỏi. “Phải mở thầu để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp nhất, đảm bảo kinh tế, hiệu quả, chất lượng, tiến độ”. Các địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải để tổ chức số lượng, quy mô và việc mở các cống ngầm theo quy định, đảm bảo tiết kiệm kinh phí trong quá trình giải phóng mặt bằng. Các Cục phối hợp với Bộ Giao thông vận tải theo chức năng để tháo gỡ vướng mắc về thủ tục hiện nay; thu xếp vốn, thanh toán; phê duyệt bồi thường, tái định cư … – Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng (giữa) kiểm tra đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận Công trường. Ảnh: VGP / Xuantuyuan
Tháng 6, Ban quản lý dự án đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nhiều hợp phần dự án đường cao tốc phía Bắc. Phần phía Nam dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm nay.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi do Ban quản lý dự án Thăng Long trình tỉnh Ninh Bình-Thanh Hóa, điểm đầu của dự án tại số 477 xã Mai Song, huyện Ninh Bình, tỉnh Ninh Bình và điểm cuối là khu nông nghiệp. Xã Danfu thuộc huyện Cống. Tuyến đường dài 63 km, đi qua Tân Điệp (Ninh Bình) và Xiahe, Ronglu, Yanding, Thiệu Hoa, Tongshan và Cuiwushan , Nong Cong (Thanh Hoa Province) area. Ban quản lý dự án cho biết, quy mô dự án theo giai đoạn toàn tuyến, 6 làn xe, bề rộng nền đường 32 m, vận tốc thiết kế 120 km / h. Tuy nhiên, giai đoạn 1 của dự án (trước năm 2022) có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền 17m, tổng mức đầu tư khoảng 13,788 tỷ đồng, thời gian xây dựng khoảng 3 năm, thời gian thu hồi dự kiến khoảng 18 năm. Đoạn Thuận – Phan Thiết do ban quản lý dự án 7 lập và dự kiến sẽ được Bộ GTVT phê duyệt vào tháng 7.
Bộ Giao thông Vận tải đã đẩy nhanh tiến độ dự án đường cao tốc Bắc Nam. Ảnh: Giang Huy
Điểm đầu của dự án cách xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận 134 km, điểm cuối là xã Hàm Kiệm thuộc huyện Hamsun Nam, thành phố Phan Thiết. Chiều dài xây dựng khoảng 101 km.
Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, ngân sách nhà nước hỗ trợ 8.076 tỷ đồng, bao gồm chi phí vệ sinh mặt bằng và xây dựng. Giai đoạn đầu bao gồm 4 làn xe, và giai đoạn hai được mở rộng hoàn toàn lên 6 làn xe.
Ban quản lý dự án Thăng Long cũng đã trình bày Báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn Dầu Giây-Tân Phú theo hình thức BOT. Giám định của Bộ GTVT.
Đoạn này dài khoảng 59 km, bắt đầu từ 1829 + 500 km trên Quốc lộ 1, và trùng với điểm cuối của Đường cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây, tại Thành phố Daugaye. Huyện Thông Lộ, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối đi qua quốc lộ 20 thuộc xã Phú Phú, huyện Sin Phu, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km / h. Trong giai đoạn đầu, sẽ có 4 làn xe với chiều cao nền 17 m và tốc độ 80 km / h. Ước tính tổng mức đầu tư hơn 6.668 tỷ đồng theo hình thức BOT, thời gian thực hiện đến năm 2022.
Giai đoạn 2017 – 2020, dự án Đường cao tốc Bắc Nam sẽ đầu tư 654 km, chia thành 11 tiểu dự án, từ Caobo ở Namding đến Bywo ở Shimoda; từ Cam Lộ ở Quảng Trị đến La Sơn ở Thừa Thiên Huế; Từ Nha Trang, Khánh Hòa đến Dầu Giây, Đồng Nai, Cầu Mỹ Thuận 2, Thiên Giang, Vĩnh Long.
Trong số 11 dự án, có 3 dự án sử dụng vốn ngân sách và 8 dự án huy động vốn xã hội hóa. hóa chất. Tổng mức đầu tư của 8 dự án trên ước tính khoảng 1.0400,70 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư của Nhà nước là 403,6 nghìn tỷ đồng để rà phá bom mìn và di dân. Quốc hội kêu gọi các dự án này cơ bản hoàn thành vào năm 2021.