Ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội. Ảnh: Bá Đô
Ngày 10/7, ông Nguyễn Hoàng Hải, Giám đốc Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, hiện nay xe buýt chỉ chiếm 12% nhu cầu giao thông. Khách hàng từ thủ đô.
“Cách đây 5 năm sản lượng khoảng 10%. Thời gian qua tăng trưởng rất chậm, đồng thời mục tiêu của Hà Nội là tăng 20% thị phần vận tải xe buýt vào năm 2020” .—— Theo Ông Hải cho biết, Hà Nội mong muốn khuyến khích người dân sử dụng phương tiện công cộng để giảm ùn tắc giao thông, nhưng “Với tốc độ phát triển nhanh, sức mạnh, nhiều tiện ích và chi phí thấp của taxi, xe ôm thì đây sẽ là một thách thức rất lớn. Nó sẽ thành hiện thực trong năm tới. “Ngoài ra, do tốc độ trung bình nên xe buýt lâu nay không thu hút được người dân. Phương tiện trung bình lái mỗi ngày. Do áp lực giao thông lớn, tốc độ bình quân của xe buýt Hà Nội năm 2010 đạt khoảng 23 km / h, năm 2019 chỉ còn dưới 20 km / h, với khoảng 180.000 lượt, hủy chuyến mỗi năm. Mức độ phục vụ.
Một vấn đề khác được ông Hải đề cập là thiếu quỹ đất cho xe buýt nên hầu hết các điểm qua biên giới, điểm đi, điểm đến đều nằm trên đường và rải rác phương tiện. Các nguyên nhân khác gây mất an toàn và xung đột giao thông.
“Hà Nội phải thiết lập làn đường dành riêng cho xe buýt để tách dòng xe này ra khỏi hệ thống giao thông chung, nhưng cũng phải điều tra. Ông Hải nói.
Xe buýt nhanh Hà Nội chạy trên làn đường riêng. Ảnh: Bá Đô.
Về hoạt động của hệ thống xe buýt nhanh BRT, ông Hải thông tin, hiện loại hình vận tải này cung cấp khoảng 0,3% nhu cầu đi lại của Thủ đô, với hơn 14.000 lượt khách mỗi ngày, cứ 5 phút. Đi trong 3 phút hầu hết đều kín chỗ. Xe buýt của Hà Nội chở khoảng 1,2 triệu lượt khách mỗi ngày, chiếm hơn 12% thị phần vận tải của thành phố. Các khu vực đô thị bao phủ 100% diện tích, 98% bệnh viện và 100% Trong các trường học của Hà Nội, 86% khu công nghiệp và 90% khu đô thị, Hà Nội có gần 2.000 xe buýt, hầu hết là xe cũ, chỉ có khoảng 60 xe đạt tiêu chuẩn châu Âu và 140 xe đạt tiêu chuẩn Euro 4. 12 đơn vị khai thác 123 tuyến, trong đó 100 tuyến có trợ giá.