Vào ngày 9 tháng 3, văn phòng chính phủ đã thông báo ý kiến của Thủ tướng Nguyễn Tấn Dũng về dự án sân bay quốc tế Long Khánh cho Bộ Giao thông vận tải Việt Nam. Do đó, Thủ tướng Chính phủ đã chấp thuận nội dung tờ trình Bộ GTVT. Ban Cán sự Đảng Bộ GTVT đề xuất chủ trương đầu tư xây dựng Cảng hàng không quốc tế Xinglong; đề nghị Bộ Chính trị Trung ương thống nhất chủ trương đầu tư và quyết định đầu tư giai đoạn 1 của dự án, giao cho Ban cán sự đảng Bộ Chính trị tiếp tục chủ trì thực hiện dự án theo quy định của pháp luật. Quang cảnh sân bay Long Thành.
Dự án sân bay quốc tế Long Thành được Bộ trưởng Đinh La Thăng ủy quyền báo cáo phiên họp thứ 35 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội vào ngày 26 tháng 2. Tổng vốn đầu tư ước tính là 15,8 tỷ đô la Mỹ, giảm 2,9 tỷ đô la Mỹ so với đề xuất ban đầu. – Việc giảm tổng mức đầu tư là kết quả của các dự án có quy mô, yêu cầu kỹ thuật tương đương trên thế giới và khu vực sau khi Bộ Giao thông vận tải xem xét, tính toán cụ thể hơn các nguyên tắc áp dụng đơn giá. Kinh phí đầu tư giai đoạn 1 ước tính là 109,97 tỷ đồng (giảm 54,618 tỷ đồng so với dự toán trình). Trước đó, con số tương ứng của ba giai đoạn là 18,7 tỷ đô la Mỹ, và giai đoạn đầu là 7,8 tỷ đô la Mỹ (tương đương 16,458,9 tỷ đồng). – Vốn ngân sách nhà nước ước tính ban đầu là 12,149 tỷ đồng (11,1%) cho các dự án giải phóng mặt bằng, tái định cư, kỹ thuật và xây dựng của các cơ quan quản lý nhà nước … Dự kiến vốn hỗ trợ phát triển chính thức là 29,177 tỷ đồng (26,5%) cho khu bay . Nguồn vốn ngoài ngân sách thu được ước tính là 68,644 tỷ đồng (62,4%), được sử dụng để đầu tư vào các dự án có khả năng thu hồi vốn cao như nhà ga, công trình thương mại. -Doan cho vay