Cầu Đông Hà dài 1,1 km trên sông Đuống, mặt cắt ngang 55 m, 8 làn xe. Ngoài hệ thống hai làn xe, cầu còn có 3 nhịp chính, trong đó hai nhịp chính dài 80 m, giữa dài 120 m, sử dụng công nghệ mới, cầu vòm ống thép “bê tông đúc kết” Đông Nam Á.
Đây là Hồ sơ mời thầu quan trọng nhất trong toàn bộ dự án Quốc lộ 5 với tổng giá trị 882 tỷ đồng do 3 công ty lớn của Bộ Giao thông vận tải là Cienco 1, Cienaco 4 và Xây dựng Thăng Long thi công.
Cầu Đông Chu thi công. Một cây cầu vòm thép. Ảnh: Đoàn Loan.
Dự án mở rộng QL 5 được khởi công từ năm 2005, dài 13,3 km, mặt cắt ngang nền đường từ 65m đến 68,5m. Tuyến bắt đầu từ khu vực trung tâm thành phố Bắc Tanglong-Vantri, dọc theo các thị trấn Kim Nỗ, Vĩnh Ngọc, Xuân Canh (huyện Đông Anh), vượt qua Quốc lộ 3, sau đó vượt sông Đuống và đi tiếp cầu. Cui (Quận Longbian). Được chính quyền thành phố Hà Nội đầu tư tổng cộng 6.661 tỷ đồng, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp I, tốc độ 80 km / h.
Tại buổi lễ thông xe, bà Thảo, Thị trưởng Hà Nội cho biết: Giá, đây là một trong 37 dự án giao thông lớn của Hà Nội từ năm 2011 đến 2015. Sau khi thông xe đường 5 sẽ góp phần hoàn chỉnh đường vành đai 2 phía Bắc Hà Nội, từ đó thúc đẩy phát triển các khu công nghiệp, khu đô thị như Bắc Tanglong-Vân Trì, Tongan-Cổ Loa, Gia Lâm-Sài Đồng .
Tuyến đường này hoàn thành sẽ kết nối hạ tầng giao thông khu vực phía Bắc Hà Nội, bao gồm việc kéo dài tuyến số 5, cầu Nhật Tân và đường nối sân bay từ Nội Bài đến cầu Nhật Tân, trên trục vành đai 2 Tạo lưu lượng truy cập đồng bộ. Các phương tiện xuất phát từ Hải Phòng có thể dễ dàng đến Sân bay Nội Bài.
Phó Thủ tướng Hoàng Cương Hải cũng tuyên bố đây là dự án quan trọng của giao thông đô thị Hà Nội và có ý nghĩa to lớn đối với 60 năm giải phóng thủ đô. Cầu Dongchu đã trở thành điểm nhấn kiến trúc quan trọng ở khu vực phía Bắc sông Hồng, cho thấy sự phát triển của thủ đô đang rất đáng khích lệ. Bằng cách thiết lập một đầu mối giao thông chính phục vụ các khu công nghiệp và đô thị phía Bắc sông Hồng, cũng như loại bỏ giao thông liên tỉnh từ Hải Phòng đến Sân bay Nội Bài và các tỉnh khác, có thể tạo ra giao thông hợp lý để nâng cao hiệu quả của tuyến đường. Tây Bắc .
Đoàn vay