Khởi công từ tháng 11/2016, sau hơn một năm thi công, hầm chui nút giao Mỹ Thủy (Q.2 TP.HCM) đã thông xe lúc 16h. 31 tháng 1. Hầm nằm trong dự án phức hợp gồm nhiều dự án giao thông khu vực vòng xoay Mỹ Thủy.
Sau hơn một năm thi công, hầm được khởi công vào tháng 11/2016, tọa lạc tại Mỹ Thủy (Q.2, TP.HCM) từ 16h ngày 31/1. Hầm nằm trong dự án phức hợp gồm nhiều dự án giao thông tại vòng xoay Mỹ Thủy.
Hầm được thiết kế theo hình cong để ô tô có thể lăn bánh theo hướng Vành Đai 2 (hướng Phường 9, khu 2), xuống hầm rồi rẽ trái vào đường Nguyễn Thị Định đến cảng Gilai. Khu vực 2) Đi bộ đến đường hầm, sau đó rẽ trái tại Đường Nguyễn Thị Định (Nguyễn Thị Định) đến Cảng Cát Lái.
Lối đi ngầm dài 405m, rộng 9m, đã hoàn thành cơ bản thi công thảm nhựa, lâu đài, mái, lan can. Cả hai đầu đường hầm.
Lối đi ngầm dài 405m, rộng 9m, về cơ bản mọi thứ đều được trải thảm nhựa, kết cấu tường, mái và lan can. Mối nối dài 80 m, rộng 9 m và cao 4,75 m. Phía trên đỉnh hầm là vòng xoay Mỹ Thủy, các phương tiện vẫn có thể lưu thông bình thường trong quá trình thi công hầm.
Hầm kín có chiều dài 80m, rộng 9m, chiều cao tĩnh không 4,75m. Phía trên đỉnh hầm là vòng xoay Mỹ Thủy, các phương tiện vẫn có thể chạy xe bình thường trong quá trình thi công hầm.
46 đèn LED được lắp đặt trên cả hai mặt của bức tường hầm. Trong một đường hầm kín, nó sử dụng đèn 100W và đèn 60W bên ngoài.
46 đèn LED được lắp đặt trên cả hai mặt của bức tường đường hầm. Đặc biệt dưới lòng đất, căn hầm được bao bọc bởi đèn công suất 100W, bên ngoài sử dụng đèn công suất 60W.
Trước khi đi qua, các công nhân đang bận rộn sơn hai bên thành hầm để tăng độ sáng và cách âm. Hầm – Trước ngày thông xe, các công nhân đã tất bật sơn hai bên thành hầm để tăng độ sáng và cách âm cho hầm. -Các công nhân đã phủ thạch cao lên hệ thống thoát nước. . Đó là hầm chui Mỹ Thủy. -Công nhân đã phủ thạch cao hệ thống thoát nước của hầm chui Mỹ Thủy. -Giúp thoát nước và chống ngập úng, có 6 ống cắt ống thông qua hầm. .
Để giúp thoát nước và ngăn lũ lụt, sáu máy cắt nước được lắp đặt trong đường hầm.
Một tấm thép bện được lắp vào kênh đánh chặn. Ngoài ra, để chống ngập úng khi mưa lớn, tại tầng hầm có hệ thống cống thoát nước tại khu vực và lắp đặt máy bơm công suất lớn.
Dây bện thép được lắp vào kênh dẫn nước. . Ngoài ra, để chống ngập khi mưa lớn, trong hầm có rãnh thoát nước, có thể thu nước ở một khu vực nhất định và lắp đặt máy bơm nước công suất lớn. – Lan can vách hầm cao hơn mặt đường khoảng 1,5m – Lan can tường hầm cách mặt đường khoảng 1,5m. Đường, thép lạnh.
Đường hầm cho phép xe bốn bánh đi qua, nhưng cấm xe hai bánh, ba bánh và người đi bộ. Theo Khu Quản lý giao thông đô thị 2 – Bộ GTVT, tốc độ tối đa qua hầm là 40 km / h, xe này đi tuyến tránh số 2 từ cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây về thẳng vòng xoay Mỹ Thủy Vào đường hầm dưới lòng đất và vào Cảng Dancang-Kalai. Điều này sẽ giảm ùn tắc giao thông tại nút giao thông Mỹ Thủy.
Đường hầm cho phép xe bốn bánh đi qua, cấm xe hai bánh, ba bánh và người đi bộ. Theo Đội Quản lý giao thông đô thị quận 2 – Bộ GTVT, tốc độ tối đa qua hầm là 40 km / h, xe xuất phát từ đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây theo đường vành đai 2 và rẽ về hướng Mã. Đi thẳng đến đường hầm dưới lòng đất và đến Cảng Tân Cảng-Cát Đài. Điều này sẽ giảm ùn tắc giao thông tại nút giao thông Mỹ Thủy.
Cùng với lối đi ngầm, cầu cạn nối đường vành đai 2 đi qua vòng xoay Mỹ Thủy đang được thi công, dự kiến thông xe vào tháng 4. Dự án xây dựng nút giao thông Mỹ Thủy được chia thành hai giai đoạn. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 838 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục xây dựng cầu Kỳ Hà 3 (đã hoàn thành), cầu cạn và hầm chui trên đường vành đai 2, các tuyến nhánh bờ trái và phải kênh Mỹ Thủy. Giai đoạn hai sẽ được thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020, bao gồm cầu cạn trên đường vành đai 2, Jilai rẽ trái qua cầu cạn đến cầu Phú Mỹ, cầu Mỹ Thủy 3, cầu Kỳ Hà 4. Phù Mỹ (Phù Mỹ) đến Cát Lái (Cát Lái).
Bên cạnh đường hầm, cầu cạn nối từ đường tránh 2 đến vòng xoay Mỹ Thủy đang được xây dựng và sẽ đi vào hoạt động vào tháng 4.Thứ hai và thứ năm được chia thành hai giai đoạn. Tổng mức đầu tư giai đoạn 1 là 838 tỷ đồng, bao gồm các hạng mục xây dựng cầu Kỳ Hà 3 (đã hoàn thành), cầu cạn và hầm chui trên đường vành đai 2, các tuyến nhánh bờ trái và phải kênh Mỹ Thủy. Giai đoạn hai sẽ được thực hiện từ năm 2018 đến năm 2020, bao gồm cầu cạn trên đường vành đai 2, Jilai rẽ trái qua cầu cạn đến cầu Phú Mỹ, cầu Mỹ Thủy 3 và cầu Kỳ Hà 4. Fumi trở lại Cát Lái.