Chiều 19/7, Trung tá Hoàng Anh, cán bộ Đội CSGT số 3 Công an TP Hà Nội cho biết, sau khi CSGT kẹp chân, giơ chân không cho nam thanh niên chạy lùi đã gây xôn xao dư luận. Chiều 18/7, một nam thanh niên đi xe máy đội mũ bảo hiểm, trên lưng chở một phụ nữ chạy ngược chiều, lạng lách trên đường Xã Đàn (Đống Đa).
“Có phải nam thanh niên này có hành động bất thường và cố tình không? Một cảnh sát trật tự ra lệnh dừng xe nên tôi dừng xe. Nhưng anh ta không chấp hành, ném xe về phía tôi, buộc tôi phải nhảy ra xa để tránh” Nguy hiểm lắm. ”Trung úy khai do không làm chủ được tay lái nên nam thanh niên đã nhảy vào dải phân cách giữa đường và bị ngã.
Ảnh Thượng úy Hoàng An thuộc Đội CSGT số 3: Sơn Dương — Chiều cùng ngày, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội do Thượng tá Đào Vịnh Thắng làm Trưởng đoàn cũng cho biết CSGT Đội 3 đã giơ chân chống phản ứng phòng thủ để tránh. Thay vì làm tổn thương mọi người. Lái xe bị tai nạn. Nếu không dừng lại kịp thời, nam thanh niên có thể đã tẩu thoát khiến những người khác bị thương.
“Qua clip có thể thấy Thượng úy Anh giơ chân lên và hất tung kẻ gây hấn. Thượng tá Thắng nói:” Anh Anh không hề đụng vào người, phương tiện, xe máy. “Ông cho biết thêm, để làm rõ và xử lý dứt điểm sự việc, Bộ đã tạm thời đưa Thượng úy Hoàng Anh trực tại đội, thay vì ra ngoài đường.
– VnExpress trao đổi với Luật sư Vũ Tiến Vinh, Công ty Luật Baoan tại Hà Nội , Đã phân tích xem việc cảnh sát giơ cao chân để ngăn cản người vi phạm có hợp pháp hay không, bất kể tính chất và mức độ vi phạm của người lái xe.
Trường hợp đầu tiên, người điều khiển xe máy có dấu hiệu phạm tội (tai nạn thương tâm) Làm mất hoặc gây tổn hại nghiêm trọng đến sức khỏe, tài sản của người khác), nhấc chân (hoặc đá), thậm chí dùng gậy. Hành vi này không phải là vi phạm pháp luật, nhưng đó là hành vi tự vệ. Thực tế, trấn áp tội phạm, đặc biệt là khi truy bắt tội phạm, Cả người thi hành công vụ và nơi công cộng đều có thể gây tổn hại cho người bị bắt ở một mức độ nhất định. Hành vi này không bị coi là vi phạm pháp luật.
Tuy nhiên, hành vi giơ chân sẽ khiến người điều khiển bị ngã, có thể dẫn đến Tử vong hoặc bị thương nặng. Truy cứu trách nhiệm hình sự đối với hành vi vượt quá khả năng phòng vệ. Người có hành vi vượt quá cần phải chịu trách nhiệm hình sự. Trường hợp thứ hai, người điều khiển xe máy không có dấu hiệu tội phạm, hành vi của anh ta chỉ là tội phạm hành chính Vi phạm luật chân hoặc ngã không được coi là hành vi tự vệ, bất kể hành vi đó có gây tổn hại cho người vi phạm hay không.
Việc người vi phạm không bị thương hoặc tử vong là do vô tình. Cảnh sát giao thông phải biết rằng hành vi của mình là nguy hiểm cho người lái xe. Điều này có thể gây thiệt hại đến tính mạng, sức khỏe của anh, thậm chí có thể gây hại cho những người xung quanh. – Ông Vinh nói: “Vì vậy, dù các chiến sĩ có động cơ rất tốt nhưng phương pháp này cấm các chiến sĩ CSGT. “Khoảng 5h ngày 18/7, một nam thanh niên không đội mũ bảo hiểm chở một người phụ nữ chạy xe máy ngược chiều, lượn lờ gần phố Xã Đàn (Dongda, Hà Nội) thì bị CSGT vẫy tay ngăn cản nhưng Người này vẫn điều khiển xe với tốc độ cao.
Khi bị cảnh sát dừng xe, xe cán sang trái rồi lao đi, bị ép vào khu vực giữa khiến 2 người ngã trên xe, văng xuống đường, do không mặc. Đội mũ bảo hiểm, chạy xe ngược chiều, không bằng lái … Nam thanh niên bị phạt hơn 2 triệu đồng.