Chiều 15/3, các Bộ trưởng Giao thông vận tải Tiểu vùng sông Mê Kông mở rộng gồm Lào, Thái Lan, Campuchia, Trung Quốc, Myanmar và Việt Nam đã đạt được đồng thuận về nhiều vấn đề quan trọng nhằm đạt được “Hiệp định tạo thuận lợi cho giao thông vận tải”. Người qua biên giới và các nước chở hàng (hiệp định GMS-CBTA).
Do đó, mỗi nước sẽ cấp 500 giấy phép cho các phương tiện mỗi ngày mà không cần đăng ký tại các cửa khẩu. Được phép tạm nhập khẩu xe không phải nộp thuế nhập khẩu, không cần bảo lãnh hải quan … – Đường cao tốc Nội Bài-Laojie tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa sang Trung Quốc. Ảnh: Đ.Đọc
Theo Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, Hiệp định GMS giữa các nước đã được ký kết hơn 10 năm, nhưng do điều kiện của mỗi nước phát triển khác nhau nên bước đầu triển khai chưa tốt. . Gần đây, nước này đang tổ chức họp thường niên và đề xuất các giải pháp mới, nội dung quan trọng nhất là đạt được sự đồng thuận để mỗi nước có thể lái 500 ô tô / ngày mà không cần phải qua cửa khẩu. . .
Hiện tại, 5 quốc gia đã ký biên bản ghi nhớ, nhưng Myanmar hy vọng sẽ hoãn việc thực hiện đến năm 2020. Sau khi ký, Bộ trưởng GTVT các nước này sẽ làm rõ nội dung. Theo ông The, các phương tiện trong tiểu vùng sông Mekong sẽ hoạt động trơn tru trong 3-5 năm tới, khi Việt Nam hoàn thành các tuyến cao tốc Hà Nội-Langson-Nam Ninh và Hạ Long-Wang Cai, hàng hoá sẽ dễ dàng đến Trung Quốc.
Việt Nam và Lào đã thiết lập đường cao tốc. Hà Nội đến Viêng Chăn. Việt Nam đang tìm nguồn vốn để xây dựng đường cao tốc và đường sắt nối TP.HCM và Phnom Penh (Campuchia).
“Đường hàng không thì tốn kém, đường biển thì mất nhiều thời gian. Chúng ta kết nối đường bộ. Bộ trưởng nói:” Đường bộ giữa các nước sẽ mang lại hiệu quả kinh tế rất lớn, đặc biệt là phát triển du lịch giữa các nước. “