Dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 1 Hà Nội – Bắc Giang theo hình thức hợp đồng BOT dài 45 km có tổng mức đầu tư hơn 4.213 tỷ đồng. Sau 2 năm thi công, công trình đã hoàn thành và xuất hóa đơn với giá 35.000 đồng / giờ cho xe tiêu chuẩn từ ngày 25/5/2016.
Vấn đề là dự án không công bố việc thu phí phương tiện trên đoạn 1 quốc lộ đi qua Bắc Ninh dài hơn 20 km. Vì vậy, trong thời gian chạy thử, chủ đầu tư chỉ cho ô tô lưu thông trên đường cải tạo, còn xe máy, xe xuất phát phải chạy theo đường gom và đi đường vòng vài km. – Xe máy, ô tô chạy dọc quốc lộ đã kéo dài đoạn đường qua Bắc Ninh, khiến đường mất an toàn. Ảnh: Đ.Rồi
Theo ông Lê Ngọc Tuyên, Cục trưởng Cục Giao thông vận tải Bắc Ninh, phương án phân luồng cho xe máy và phương tiện xuất phát để tránh Quốc lộ 1 là không hợp lý. Tuyến đường uốn lượn qua nhiều tuyến đường khu vực, nhiều đoạn đường chưa được nâng cấp, hệ thống điện chiếu sáng chưa hoàn thiện gây khó khăn cho người tham gia giao thông, đặc biệt là các địa phương khác. . Ban An toàn đường bộ tỉnh Bắc Ninh đã đề xuất hoàn thành phần đường trước của đường cao tốc Hà Nội – Bắc Giang đoạn qua Bắc Ninh. Theo kiến nghị này, Bộ GTVT chấp thuận cho xe máy và các phương tiện cơ bản lưu thông trên Quốc lộ 1. Ngoài ra, chủ đầu tư cũng sẽ xây dựng đường gom hai bên để các phương tiện này lưu thông. Ngày 15/6, ông Nguyễn Văn Huyện, Cục trưởng Cục Đường cao tốc, cho biết sau khi nhận được phản ánh của dư luận, cơ quan này đã bãi bỏ quy định tốc độ tối thiểu 60 km / h bắt đầu từ đầu tháng 6. Xe máy được phép lưu thông trên Quốc lộ 1 qua Bắc Ninh hàng giờ.
Theo ông Huyện, theo tính toán trước đây, lưu lượng xe của Dự án Quốc lộ 1 Hà Nội – Bắc Giang chỉ là 24.000 phương tiện. , Có hiệu quả tăng lên 27,000-29,000, vì vậy nó là cần thiết để hoàn thành hai chiều mặt tiền và đảm bảo an toàn theo nhu cầu của người dân. Bộ GTVT yêu cầu các nhà đầu tư BOT nghiên cứu xây dựng tuyến đường gom với tổng mức đầu tư khoảng 1,2 nghìn tỷ đồng nhằm giảm giao cắt với Quốc lộ 1. Một khi đường đi Bắc Ninh đi qua sẽ cấm xe máy. Trên Quốc lộ 1.
“Sau khi giải phóng xong mặt bằng trong vòng 3 đến 6 tháng tới, người khởi xướng sẽ xây dựng ngay đường thu, ngoài ra sẽ lắp đặt 8 trạm thu phí trên đường để giải quyết.” Ông Nguyễn Văn Huyện nói Vẫn cần thu phí để đảm bảo quy hoạch tài chính, nếu dừng thu sẽ ảnh hưởng đến việc thu hồi vốn của nhà đầu tư, tuy nhiên, nhiệm vụ của nhà đầu tư là đẩy nhanh tiến độ xây dựng tuyến đường qua tỉnh Bắc Ninh để đáp ứng nhu cầu di dời của người dân.