Video: Trần Huy
Ngày 29/6, sau 19 tháng thi công, Khu quản lý giao thông thành phố số 2 thuộc Sở GTVT TP.HCM đã tiến hành nạo vét thông xe tại nút giao thông Mỹ Thủy. -Cầu Phú Mỹ sẽ giúp lưu thông cầu Phú Mỹ (nối quận 2 và quận 7) thông ra xa lộ Hà Nội (và ngược lại) qua nút giao Mỹ Thủy theo đường vành đai 2, thay vì đi từ đường Tống Văn Công đến Gillai. Nút giao thông ở Hong Kong vẫn như xưa.
Cầu cạn Mỹ Thủy vừa thông xe. Ảnh: Hữu Nguyên .
Đầu năm nay, đường hầm tại nút giao thông được thông xe đã góp phần giảm bớt áp lực giao thông lên các “điểm đen” ùn tắc giao thông trên địa bàn TP.HCM. Thiết bị. Đi số 2 (Võ Chí Công) theo hướng Nguyễn Thị Định và rẽ trái vào Cảng Cát Lái.
Giai đoạn 1 của Dự án Nút giao thông Mỹ Thủy có hai dự án đã hoàn thành, với tổng mức đầu tư gần bằng nguồn vốn ngân sách là 840 tỷ đồng. Các nhánh cầu cạn và hầm chui vẫn chưa hoàn thiện.
Bộ Giao thông vận tải TP.HCM đang triển khai các thủ tục đầu tư giai đoạn 2 của dự án (vốn đầu tư xây dựng cơ bản hơn 1.100 tỷ đồng). Khu vực ùn tắc giao thông. Nút giao thông 3 tầng gồm: cầu cạn, lối đi ngầm và đường Đồng Văn Cống hiện hữu. Ảnh: Hữu Nguyên .
Nút giao thông Mỹ Thủy là nơi giao nhau của hai trục giao thông chính đô thị cửa ngõ phía Đông: đường Nguyễn Thị Định và đường Đồng Văn Cống. Đây cũng là hai tuyến đường ra vào cảng Cát Đài, nơi có lượng lớn phương tiện vận tải hàng hóa – khoảng 21.000 xe tải và container. Khu vực này thường xuyên xảy ra ùn tắc giao thông nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa ra vào cảng.
Thành phố Hồ Chí Minh là hai “điểm nóng” về ùn tắc giao thông ở Tui và Johor Bahru. Giải pháp này đã được giải quyết trong nhiều năm.