Giữa tháng 5, sau 4 năm thi công, dự án Khu trung tâm đô thị mới Mê Linh bắt đầu đi vào hoạt động. Lộ trình dài 15 km, trong đó đoạn qua Hà Nội là 12 km, điểm đầu là xã Namhong, huyện Đồng An, điểm đến là xã Dao, đường Buk Tăng Long-Nội Bài, Vĩnh Phúc, huyện Bình Xuyên. .
Giữa tháng 5, sau 4 năm thi công, dự án đường trục trung tâm Khu đô thị mới Mê Linh đã bắt đầu đi vào hoạt động. Lộ trình dài 15 km, trong đó đoạn qua Hà Nội là 12 km, điểm đầu là đường Beitanglong-Neibai thuộc xã Nam Trung, huyện Tống An, điểm đầu là xã Đào, huyện Bình Dương. , Tỉnh Vĩnh Phúc. .
Sau hơn 2 tháng thông xe, tuyến đường này đã thông xe, đoạn đầu và cuối dự án được rào tôn.
Sau hơn 2 tháng thông xe, tuyến đường này đã ngưng lưu thông, đầu và cuối dự án bị rào tôn chắn ngang.
Một số phương tiện phải quay đầu tìm đường khác để đi dọc đường trong khu dân cư. -Các phương tiện đi đến đây từ khu dân cư ven đường phải rẽ vào tìm đường khác.
Theo thiết kế, mặt cắt ngang 100m, mỗi bên hai làn xe cơ giới.
Theo thiết kế, mặt cắt ngang của đường rộng 100m, hai làn xe mỗi bên.
Khu giữa rộng 9m, có thảm cỏ, cây cảnh. – Lộ giới 9m, đã trồng cỏ, cây cảnh. -Vỉa hè dài 13m, lề đường gom mỗi bên rộng gần 7m, do thiếu nên phần lớn cỏ đi bộ mọc um tùm. Nhiều phần vật liệu xây dựng, cát, sỏi khác bị nhấn chìm.
Vỉa hè 13m, mỗi bên đường gom gần 7m, do không có người đi lại nên hầu hết các tuyến đường đã hoàn thiện, nhiều đoạn cỏ mọc um tùm. Nhiều phần vật liệu xây dựng, cát, sỏi khác bị nhấn chìm.
Có cột đèn bắt mắt ở một số đai giữa.
Có cột đèn bắt mắt ở một số đai giữa. – Nhiều đoạn đường có nhiều đống đất. Một số công nhân cho biết do phải sửa một số hố ga nên phải đào một số hố ga rồi mới lắp lại.
Nhiều đoạn đường bị lấp bởi những đống đất. Một số công nhân cho biết, do một số hố ga cần sửa chữa nên phải đào trước khi di dời.
Đường đắp lúc đầu dự án vẫn nằm cạnh Quốc lộ 2. Hoàn thành. Phần đầu dự án giáp Quốc lộ 2 vẫn đang thi công.
Chiều tối cùng ngày, nhiệt độ 39 độ C, nhiều công nhân bắt đầu thu dọn ô, chuẩn bị sơn kẻ vạch trên dải giữa của rào chắn. Mặt đường trên trục chính. — Chiều 39 độ, nhiều công nhân lấy ô lau chùi chuẩn bị sơn kẻ vạch giữa đường dẫn vào trục chính. Có một ngôi nhà trên vỉa hè vẫn chưa bị phá bỏ.
Trên vỉa hè của con đường, vẫn còn một ngôi nhà chưa được phá dỡ.
Tại một đoạn đường khác đi qua huyện Đồng An, sân ga đã trở thành điểm phơi rơm.
Tại một điểm khác của đoạn đường đi qua khu vực từ Tống An, nền đường đã trở thành điểm phơi rơm.
Để phục vụ cho dự án, ông đã có được tổng diện tích gần 142 ha, trong đó có hơn 128 ha đất tại 13,6 ha Vĩnh Phúc Hà Nội. Phần lớn diện tích là đất nông nghiệp.
Ngay tại buổi lễ, ông Nguyễn Văn Trì, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc khẳng định sau khi đi vào hoạt động dự án sẽ là động lực mạnh mẽ thúc đẩy sự phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh. Vĩnh Phúc và Hà Nội đã đạt được mục tiêu cải thiện môi trường đầu tư bằng cách thiết lập thêm kết nối giữa thủ đô với các trung tâm kinh tế và khu công nghiệp. – Để phục vụ dự án, tổng diện tích thu hồi gần 142 ha, trong đó Hà Nội diện tích 128 ha, Vĩnh Phúc diện tích 13,6 ha. Phần lớn diện tích là đất nông nghiệp.
Trước buổi lễ, ông Nguyễn Văn Trì, Chủ tịch UBND tỉnh Vĩnh Phúc khẳng định dự án sẽ thúc đẩy mạnh mẽ sự phát triển kinh tế xã hội của các tỉnh sau khi đi vào hoạt động. Vĩnh Phúc và ngân hàng đầu tư của Hà Nội hướng tới mục tiêu cải thiện môi trường đầu tư bằng cách thiết lập kết nối nhiều hơn giữa thủ đô với các trung tâm kinh tế và khu công nghiệp. -Người phụ trách (chủ đầu tư) Ban quản lý dự án đầu tư cải thiện môi trường tỉnh Vĩnh Phúc nói về việc cách đây hơn hai tháng báo VnExpress thông xe nhưng xe không phép.Được thông báo là sắp hoàn thành nhưng thực tế dự án còn vướng mắc về thủ tục nghiệm thu và chuyển giao.
“Thông thường, theo quy định của Chính phủ đối với các dự án sử dụng vốn vay nước ngoài là 84 ngày kể từ ngày hoàn thành. Hiện tuyến đường vẫn đang hoàn thiện hồ sơ nên chưa thể đưa vào sử dụng ngay.” Nói. — Sắp tới, để đẩy nhanh tiến độ bàn giao, nghiệm thu, chủ đầu tư sẽ báo cáo UBND tỉnh Vĩnh Phúc, đề nghị phối hợp với Hà Nội và Bộ Xây dựng “trước hết kiểm tra, nghiệm thu thực tế, sau đó tiến hành nghiệm thu phương tiện, sau đó mới tiến hành Thủ tục bàn giao. “Khó vì còn phải chờ quyết định của Bộ Xây dựng”, đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh.
Vẫn theo vị này, hiện tại công trình đã hoàn thành các trục đường chính, công tác sơn, kẻ vạch. Tất cả đã hoàn thiện, chỉ sửa chữa nhỏ như hố ga, vỉa hè, ông cho biết: “Với tiến độ hiện tại, dự kiến cuối tháng 8 sẽ khôi phục đường và đầu tháng 9 đưa vào sử dụng. “Trao đổi với VnExpress về tình hình giao thông vừa qua, lãnh đạo Ban quản lý dự án đầu tư cải thiện môi trường tỉnh Vĩnh Phúc cho biết, hơn hai tháng nay nhưng xe không phép, lễ thông quan thông báo dự án đã hoàn thành thực tế. Dự án còn vướng mắc trong thủ tục nghiệm thu và bàn giao.
“Thông thường, theo quy định của Chính phủ đối với các dự án sử dụng vốn vay nước ngoài phải tính từ ngày hoàn thành đến ngày hoàn thành. Ông cho biết, thời gian hoàn thành và nghiệm thu là 84 ngày, hiện tuyến đường vẫn đang hoàn thiện các yêu cầu nên chưa thể đưa vào sử dụng ngay. .
Đẩy nhanh tiến độ ngay, sau khi vượt tiến độ và được nghiệm thu, chủ đầu tư báo cáo UBND tỉnh Vĩnh Phúc, đề nghị phối hợp với Hà Nội và Bộ Xây dựng kiểm tra thực tế, nghiệm thu, sau đó cho phương tiện lưu thông, tạm hoãn làm thủ tục. Sau đó, đại diện chủ đầu tư nhấn mạnh: “Tuy nhiên, do còn phải chờ quyết định của Bộ Xây dựng nên việc này cũng có thể khó khăn” – Theo vị này, thực tế dự án đã hoàn thành. Hiện tại, trục đường chính, công tác sơn và kẻ vạch đã hoàn thành, chỉ tiến hành cải tạo nhỏ. Chỉ có hố ga và vỉa hè. ed cho biết cuối tháng 8 sẽ khôi phục lại đường như ban đầu, đầu tháng 9 các phương tiện có thể lưu thông trên đường. ”
— Bá Đô-Giang Huy