Tổng cục Đường bộ Việt Nam vừa kiến nghị Bộ Giao thông Vận tải đổi tên thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ thành thu phí sử dụng dịch vụ đường bộ. Theo cơ quan này, đây là “phương pháp phù hợp, đơn giản, dễ hiểu, được người dân và doanh nghiệp chấp nhận”
Cụ thể hơn, các dự án đường cao tốc sẽ được gọi là thu phí. Số km (tuyến) phục vụ sử dụng đường bộ quốc lộ (tên quốc lộ). Tương tự, dự án cầu được gọi là trạm thu phí đường bộ, công trình hầm được gọi là trạm thu phí dịch vụ đường hầm.
Phí của Bến Tuy gây tranh cãi. Ảnh: Ruan Hai.
Theo người phụ trách đường bộ, theo Điều 51 Luật Giao thông đường bộ, tên gọi được sử dụng từ hệ thống thu phí. Năm 2008. Trạm thu phí là nơi thu phí các phương tiện giao thông đường bộ, được thành lập theo quy hoạch tổng thể hoặc dự án đầu tư được cơ quan nhà nước có thẩm quyền phê duyệt và theo thói quen cá nhân. Việc tham gia giao thông đã được xã hội chấp nhận.
Tên gọi “thu phí” nên được hiểu là nơi thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ, là dự án đầu tư xây dựng đường bộ vì mục đích thương mại. Hoạt động theo quy định của pháp luật. —— Cuối tháng 5, Bộ Giao thông Vận tải đã chỉ đạo Cục Đường bộ nghiên cứu đề xuất đổi tên “phí đường bộ”. Bộ cho rằng việc chuyển đổi cơ chế quản lý giá thuế tài nguyên có lộ trình cụ thể và được thực hiện phù hợp với các luật thuế tài nguyên, thuế tài nguyên đã được Quốc hội biểu quyết. Trong đó chỉ rõ: “Trạm thu phí dịch vụ đường cao tốc là nơi thu phí dịch vụ cho các phương tiện lưu thông”. Tuy nhiên, có trường hợp gần đây chủ đầu tư sử dụng tên viết tắt “trạm thu giá” để bày tỏ ý kiến trong dư luận.
Tại kỳ họp Quốc hội, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân đề nghị Thủ tướng Chính phủ Bộ Tài chính cũng yêu cầu Bộ Giao thông Vận tải xem xét xóa tên “trạm thu phí”.