Tại cuộc họp sáng 22/6, khi kiểm điểm tiến độ dự án đường cao tốc Bắc Nam, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các bộ, ngành, đặc biệt là Bộ Giao thông Vận tải đẩy nhanh công tác chuẩn bị. . Đảm bảo hoàn thành tất cả các đoạn, tuyến vào năm 2021.
Do đó, Bộ Giao thông vận tải có trách nhiệm chuẩn bị cho việc thực hiện đầu tư đúng quy định của pháp luật, đảm bảo không để xảy ra thất thoát tiêu cực đặc biệt để đảm bảo các mốc tiến độ đã xác lập.
Phó thủ tướng hỏi. “Phải mở thầu để lựa chọn nhà đầu tư phù hợp nhất, đảm bảo tính kinh tế, hiệu quả, chất lượng, tiến độ”. Các địa phương cần phối hợp chặt chẽ với Bộ Giao thông vận tải để tổ chức số lượng, quy mô tuyến thu gom, khơi thông cống ngầm đúng quy định, khai sinh đúng quy định, tiết kiệm kinh phí khi thu dọn hiện trường. Theo chức năng của mình, các ngành phối hợp với Bộ GTVT tháo gỡ những vướng mắc về thủ tục hiện nay; thu xếp, chi tiêu vốn; phê duyệt phương án bồi thường, tái định cư …– Phó Thủ tướng Quốc vụ viện Trịnh Đình Dũng (người Trung Quốc ) Kiểm tra công trường đường cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận. Ảnh: VGP / Xuantuyuan
Tháng 6, Ban quản lý dự án đã báo cáo Bộ Giao thông vận tải thẩm định và phê duyệt báo cáo nghiên cứu khả thi nhiều hợp phần dự án đường cao tốc phía Bắc. Phần phía Nam dự kiến sẽ khởi công vào cuối năm nay.
Theo báo cáo nghiên cứu khả thi do Ban quản lý dự án Thăng Long trình, dự án Ninh Bình-Thanh Hóa có điểm đầu là nút giao giữa dự án và tỉnh lộ 477, xã Mai Tôn, huyện Diêm Mô, tỉnh Ninh Bình, điểm cuối tại Thanh Hóa. Xã Danfu ở Huyện Nongcong. — Tuyến đường dài 63 km, đi qua huyện Yanmo và huyện Yanmu. Hualu (Tân Điệp (TP. Ninh Bình)) và các khu vực Hà Hà, Rong Lu, Yan Ding, Thiệu Hóa, Tong Shan, Choi Wu Shan, Nong Cong (Thanh Hóa). Ban quản lý dự án cho biết, quy mô dự án đang trong giai đoạn hoàn chỉnh, trên thực tế sẽ xây dựng 6 làn xe, bề rộng nền đường 32 m, vận tốc thiết kế 120 km / h. Tuy nhiên, giai đoạn 1 của dự án (trước năm 2022) có quy mô 4 làn xe, bề rộng nền 17m, tổng mức đầu tư khoảng 13,788 tỷ đồng, thời gian xây dựng khoảng 3 năm, thời gian thu hồi dự kiến khoảng 18 năm. Đoạn Thuận – Phan Thiết do Ban quản lý dự án 7 lập và dự kiến sẽ được Bộ GTVT phê duyệt trong tháng 7.
Bộ GTVT đẩy nhanh tiến độ. Dự án Đường cao tốc Bắc Nam. Ảnh: Giang Huy
Điểm đầu của dự án cách xã Vĩnh Hảo, huyện Tuy Phong, tỉnh Bình Thuận 134 km, điểm cuối là xã Hàm Kim, huyện Hamsun Nam, thành phố Phan Thiết. Chiều dài xây dựng khoảng 101 km.
Dự án được đầu tư theo hình thức BOT, ngân sách nhà nước hỗ trợ 8.076 tỷ đồng, bao gồm chi phí vệ sinh mặt bằng và xây dựng. Giai đoạn đầu bao gồm 4 làn xe, và giai đoạn hai được mở rộng hoàn toàn lên 6 làn xe.
Ban quản lý dự án Thăng Long cũng đã đưa ra báo cáo nghiên cứu khả thi giai đoạn Dầu Giây-Tân Phú theo hình thức BOT. Giám định của Bộ Giao thông Vận tải.
Đoạn này dài khoảng 59 km, điểm đầu giao với quốc lộ 1, cách 1829 + 500 km, trùng với điểm cuối của đường cao tốc TP.HCM-Long Thành-Dầu Giây, tại Daugaye thành phố. Huyện Thông Lộ, tỉnh Đồng Nai, điểm cuối giao đường trên quốc lộ 20 thuộc xã Phú Phú, huyện Sin Phú, tỉnh Đồng Nai.
Dự án có quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km / h. Giai đoạn đầu sẽ có 4 làn xe, nền đường rộng 17 m, tốc độ vận hành 80 km / h. Ước tính tổng mức đầu tư hơn 6.668 tỷ đồng theo hình thức BOT, thời gian thực hiện đến năm 2022.
Giai đoạn 2017 – 2020, dự án Đường cao tốc Bắc Nam sẽ đầu tư 654 km, chia thành 11 tiểu dự án, từ Caobo ở Namding đến Bywo ở Shimoda; từ Cam Lộ ở Quảng Trị đến La Sơn ở Thừa Thiên Huế; Từ Nha Trang, Khánh Hòa đến Dầu Giây, Đồng Nai, Cầu Mỹ Thuận 2, Thiên Giang, Rồng Long (Vĩnh Long).
Trong số 11 dự án, có 3 dự án sử dụng vốn ngân sách và 8 dự án huy động vốn xã hội hóa. hóa chất. Tổng mức đầu tư của 8 dự án trên ước tính khoảng 1.0400,07 tỷ đồng, trong đó vốn đầu tư của Nhà nước là 403,6 nghìn tỷ đồng để rà phá bom mìn và di dân. Quốc hội kêu gọi các dự án này cơ bản hoàn thành vào năm 2021.