UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Thủ tướng Chính phủ về vị trí dự kiến xây dựng ga tàu điện ngầm C9 (thuộc tuyến đường sắt số 2 của thành phố, đường Nam Tăng Long-Tân Hồng).
Chủ tịch Hà Nội Nguyễn Đặng Đức Chung trình Thủ tướng Chính phủ xem xét ý kiến của Ủy ban Văn hóa, Giáo dục, Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng; chấp thuận và chỉ đạo Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch có văn bản xem xét việc chấp nhận xây dựng ga tàu điện ngầm C9 tại khu vực Hồ Hoàn Kiếm Và phương án tổng thể của đường hầm liên quan để thực hiện dự án theo văn bản của Văn phòng liên lạc Việt Nhật. – Theo Ủy ban nhân dân thành phố, sơ đồ mặt bằng tổng thể của ga tàu điện ngầm C9 và tuyến đường hầm tuân thủ các quy định của Luật Di sản văn hóa. Bộ phận tư vấn đã đánh giá và tính toán kỹ lưỡng các tác động tiêu cực có thể xảy ra, đồng thời đề xuất các biện pháp thi công tiên tiến, phù hợp nhằm giảm thiểu và ngăn ngừa các nguy cơ tiềm ẩn. Kiểm soát chặt chẽ các tác động tiêu cực.
Cổng số 1 Ga Metro C9. Ảnh: MRB .
Thiết kế tổng thể của ga tàu điện ngầm C9 và đường hầm nằm trong khu bảo tồn II, nhưng nằm hoàn toàn bên ngoài và không xâm phạm khu bảo tồn I. Các yếu tố ban đầu của khu vực này tạo nên lịch sử và phong cảnh của Huân An Những hiện vật đẹp như tranh vẽ Hồ Gươm và đền Ngọc Sơn. Hầm chui xuống dưới sảnh trước của Miếu Bà Kiệu, cách đáy đá Tháp Bút một mét, nhưng nằm dưới lòng đất. Đỉnh hầm cách mặt đất 12,3 mét, đáy hầm cách mặt đất 18,8 mét, theo quy định của Luật Di sản văn hóa và Luật Bảo vệ văn hóa Thủ đô, hầm không xâm phạm khu vực I được bảo vệ. — Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội cũng cho rằng hướng của đoạn đường Nam Thông Long-Then Hồng của tuyến đường sắt thứ hai của thành phố là đi qua trung tâm thành phố cũ. Nhà ga C9 nằm dưới đường Đinh Thiên Hoàng và Vườn hoa Bờ Hồ trước Công ty Điện lực Hà Nội (cũng Jianhu) “được tiến hành hoàn toàn theo kế hoạch đã được phê duyệt và đã được hình thành. Trong một thời gian dài từ năm 2004 đến nay, nghiên cứu và phát triển đã thể hiện sự nhất quán, và quá trình nghiên cứu xuyên suốt kế hoạch” .
” Tiếp tục kéo dài từ năm 2004 đến nay đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ của dự án, có nguy cơ tiếp tục tăng tổng mức đầu tư của dự án, do giá cả, nhân công, vật tư thay đổi nên giá thành dự án sẽ tăng lên ”, UBND cho biết.
Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội I đã ra thông báo báo cáo Bộ trưởng Bộ VHTTDL về hoạt động du lịch và công khai theo “Luật Di sản văn hóa”, đồng thời tiếp tục phổ biến, giải thích để tăng sự đồng thuận giữa công chúng và chính quyền.
“Được UBND thành phố chỉ đạo nghiên cứu kỹ lưỡng, kỹ lưỡng để đảm bảo đúng quy định của pháp luật. Lãnh đạo Hà Nội cho biết:” Di sản văn hóa, để bảo vệ di sản văn hóa của thủ đô, đảm bảo phát triển đô thị, kinh tế, xã hội và bảo vệ di sản văn hóa và Thúc đẩy sự hài hòa giữa. – Nằm tại ga tàu điện ngầm C9 gần Hồ Hoàn Kiếm. – Hơn chục năm nay, quá trình đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 2 vẫn chưa hoàn thành, một trong những nguyên nhân chậm tiến độ là do chưa thống nhất được quy hoạch tổng mặt bằng ga C9 gần Hồ Hoàn Kiếm. -Ngày 16/8/2018, Ủy ban Văn hóa, Giáo dục và Thanh niên, Thiếu niên và Nhi đồng có văn bản gửi Ủy ban Thường vụ Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ nêu một số băn khoăn về tác động của tuyến đường sắt đô thị số 2, trong đó có quy hoạch tổng thể ga tàu điện ngầm C9 khu vực trung tâm Thủ đô. Di tích văn hóa đặc biệt của Hồ Hoàn Kiếm và Nplec Son của bạn.
Ủy ban cho rằng ga tàu điện ngầm C9 nằm gần đền thờ Nplec Son và đền thờ tám nghìn chữ u “không chỉ vi phạm văn hóa” Luật di sản, và có nhiều rủi ro tiềm ẩn, sẽ tác động không thể đảo ngược đến di sản văn hóa và khu vực trung tâm của thủ đô. “
Ga tàu điện ngầm được quy hoạch đặt dưới phố Dingtian. Một phần của Phố đi bộ Điện Hoàng Hà ở Hà Nội. Nhà ga dự kiến nằm sâu 25m dưới lòng đất, sâu 5m trên mặt đất, dài 150m và rộng 21m. Nhà ga có 4 cửa, trong đó cần một cửa ga trên vỉa hè cạnh hồ Hoàn Kiếm để thay thế các hàng quán và nhà vệ sinh công cộng hiện có.
Dự án đang được điều chỉnh và đang lên kế hoạch tổng thể. Nhà ga C9. Nếu được cấp có thẩm quyền phê duyệt, Hà Nội sẽ bắt đầu đấu thầu thiết kế chi tiết và thi công vào năm 2019. Công trình dự kiến khởi công vào đầu năm 2020 và hoàn thành vào năm 2024.