Theo khảo sát của Công ty TNHH BOT Thái Nguyên-Chợ Mới, tiêu chuẩn thu phí km72 + 930, sẽ bắt đầu khai thác từ ngày 25/1. Hai tháng sau, doanh thu của nhà ga là 4,5 tỷ đồng, tương đương 76 triệu đồng mỗi ngày, với hơn 100.000 vé xe buýt và 133 vé tháng.
Theo kế hoạch tài chính năm 2018, dự án sẽ Lượng xe tiết kiệm được bình quân là 9.390 xe, doanh thu mỗi ngày đạt gần 600 triệu đồng, doanh số bán hiện tại mới đạt 13% kế hoạch. – Cổng thu phí Thái Nguyên-Chợ Mới rất ít xe. Ảnh: Xuân Hòa .
Ông Phó Minh Đức, Giám đốc Công ty TNHH BOT Thái Lan-Chợ Mới cho biết, các dự án BOT đang gặp nhiều khó khăn, có nguy cơ phá sản. Nguyên nhân là do chỉ thu được phí trên đường cao tốc Thái Nguyên-Chợ Mới mới, trong khi không thu được phí trên quốc lộ 3 theo phương án tài chính cũ. Vì vậy, hầu hết các phương tiện, đặc biệt là xe tải nhóm 4, 5 thường chọn quốc lộ 3 để tránh thu phí.
Ông Duke cho biết, tính riêng tiền lãi, mỗi tháng nhà đầu tư phải trả ngân hàng 16,5 tỷ đồng, chưa kể vốn và chi phí vận hành. Vì vậy, nếu không thu phí tại trạm trên Quốc lộ 3 thì phương án tài chính sẽ bị hủy bỏ.
Dự án BOT Thái Nguyên – Chợ Mới đầu tư mới, dài 40 km từ Thái Nguyên đến Bắc Kạn, theo tiêu chuẩn đường bộ, mặt đường Quốc lộ 3 sẽ được hiện đại hóa và cải tạo, đoạn qua Nguyễn Chang của Thái Lan 60 km. Tuy nhiên, do người dân phản đối việc thu phí trên quốc lộ 3 nên Bộ GTVT tạm thời cho phép nhà đầu tư thu phí trên cao tốc Thái Nguyên đi Chợ Mới (Bắc Kạn). – Vị trí đặt 2 trạm thu phí trên tuyến Thái Nguyên – Chợ Mới và quốc lộ 3 cũ – – Bộ GTVT yêu cầu nhà đầu tư tính toán lại lượng phương tiện trên cơ sở lưu lượng xe sau 3 tháng kể từ khi bắt đầu thu phí Dự án tài chính, khả năng trả nợ dự án, báo cáo bộ phận giải pháp tổng hợp.
Trước đó, UBND tỉnh Thái Nguyên đã kiến nghị Bộ GTVT điều chỉnh phù hợp với hợp đồng BOT mà ban quản lý và nhà đầu tư đã ký để xem xét hủy bỏ trạm thu phí trên Quốc lộ 3 đoạn Bờ Đậu đoạn qua TP.Thái Nguyên. Hỗ trợ ngân sách trung ương của các nhà đầu tư bằng cách giảm nguồn thu để tránh nguy cơ phá sản. Cho vay Duane