Dự án hầm dài 830m được xây dựng trên địa bàn quận 12 và huyện Hóc Môn, gồm hai đường hầm từ trung tâm TP.HCM đi Tây Ninh và ngược lại, mỗi đường hầm rộng 9m, hai làn xe dành cho ô tô. Dự án cũng làm cho nhánh rẽ, vòng xoay trung tâm quay vòng, chỉnh trang, thoát nước, hệ thống điện chiếu sáng, phủ xanh … – Toàn bộ nút giao thông An Sương đã đưa vào khai thác, sáng 19/9. Nhiếp ảnh: Gia Minh. – Công trình có tuổi thọ 100 năm, có khả năng chống động đất 7 độ Richter, là công trình quan trọng giải quyết ùn tắc và tai nạn, vì là ngã ba của Quốc lộ 22, Quốc lộ 1 và đường Trừng Chính. điểm”. Ông Lương Minh Phúc, Trưởng phòng kinh doanh dự án giao thông cho biết, dự án hầm chui thuộc đoạn 2 nút giao An Sương. Trước đó, trong giai đoạn 1, từ năm 2002, cầu cạn quốc lộ 1 đã được đưa vào vận hành, dài 245 m, rộng 18 m.
Hiện nay, dự án hầm đã hoàn thành, và nút giao An Đông trở thành nút giao thông 3 tầng (hầm chui, mặt đất và cầu cạn), giúp giảm bớt sự giao cắt giữa các hướng và nâng cao năng lực vận chuyển của nút giao.
Khởi công từ năm 2017, hầm An Đông dự kiến hoàn thành trong một năm, nhưng chỉ có nhánh hầm N1 của Trù Chính dài 445m thông ra đường Quốc lộ 22 cho đến tháng 3/2018. Nhánh N2 nằm đối diện với địa điểm và đến giữa tháng 7 mới được đưa vào sử dụng.
Tại lễ khánh thành, ông Văn Văn Hoan, Phó chủ tịch UBND TP.HCM, thành phố New York cho biết, dự án có một số vướng mắc nhưng chủ đầu tư, quận và các đơn vị thi công đang nỗ lực hết sức để đẩy nhanh tiến độ hoàn thành nút giao. Đặc biệt, dự án được thực hiện do sự đóng góp rất lớn của bà con và sự sẻ chia của mọi người.
“Nhiều người đồng tình bỏ đi xây dựng lại nhưng cũng có người ở lại. Ảnh hưởng lớn đến cuộc sống, sinh hoạt. Mọi thứ đều vì sự phát triển của thành phố”, ông Hoan nói và hướng dẫn nhà đầu tư Tiến hành nghiên cứu để đoạn giao cắt ra khỏi khu dân cư trở thành lối đi cho người dân.
Gia Minh