Chiều 20/7, nguồn tin từ Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất (TP.HCM) cho biết, đường băng 25R / 07L của sân bay đã bị sét đánh vỡ mặt bê tông trong trận mưa chiều hôm trước. Mảnh vỡ có kích thước rộng khoảng 40x60cm.
Theo dự kiến, sân bay phải đóng cửa đường băng từ 1 giờ trưa. Thiệt hại đã được xử lý hôm nay cho đến 5 giờ sáng ngày 21 tháng 7, vì vậy lịch bay của nhiều công ty đã bị gián đoạn. Tuy nhiên, đến 5h30 hôm nay, đường băng 25R / 07L đã được sửa chữa xong và đưa vào sử dụng, sớm hơn dự kiến 12 tiếng.
Sân bay Tân Sơn Nhất có 2 đường băng cất cánh lần lượt là 25L / 07R và 25R / 07L. Ảnh: ACV.
Theo nguồn thạo tin, nếu không nhanh chóng sửa chữa vị trí hư hỏng do sét đánh, máy bay cất, hạ cánh đi qua đây có thể bị hỏng lốp và không đảm bảo an toàn. Trong thời gian đóng cửa đường băng, công suất hoạt động của sân bay dự kiến sẽ giảm khoảng 30%. Giải pháp là giữ nguyên lịch bay quốc tế và dời lịch bay nội địa đến Tân Ngài. tốt hơn. Máy bay có thể phải bay trong khi chờ hạ cánh nên tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn.
Hiện tại là mùa cao điểm tại sân bay Tân Sơn Nhất do khách đi lại và các ngày lễ tết nên có khoảng 650 – 750 chuyến / ngày. Hạ cánh và cất cánh trong chuyến bay. Hãng đang phối hợp với sân bay để xử lý sự cố hy hữu này.
Trước đó, từ ngày 16 – 19/7/2015, Sân bay Tân Sơn Nhất đã phải đóng cửa để sửa chữa đường băng. 25R / 07L khắc phục tình trạng bong tróc do sét đánh.
Sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất có 2 đường băng 25L / 07R và 25R / 07L được xây dựng từ năm 1965-1967 để bảo trì. Được sử dụng trong máy bay quân sự như DC8 và DC10. Trong đó, tuyến HCC 25L / 07R được nâng cấp hiện đại hóa từ năm 2002; tuyến 25R / 07L được nâng cấp cho máy bay tính toán thiết kế B747-200 từ năm 1992, tần suất hoạt động gấp 43.000 lần tuyến HCC / 20. -Duy Tran