Vào ngày 11 tháng 11, Tổng cục Đường bộ và cảnh sát giao thông đã tiến hành một chiến dịch công khai để ngăn chặn các phương tiện không tuân thủ thẻ thu phí tự động (VETC) đi vào làn đường trực tiếp của BOT Hà Nội-Bắc Giang.
Trạm thu phí Hà Nội-Bắc Giang đã lắp đặt bốn làn đường, nhưng do số lượng xe ít có dán, hiện chỉ có hai làn đường được mở mà không dừng. Tuy nhiên, 70% số xe đi vào làn đường này vẫn là những chiếc xe không được đánh dấu. Trạm phải tổ chức nhân sự để thu tiền cho các phương tiện này.
Thẻ điện tử của làn thu phí tự động khác với làn thu phí thông thường. Nhiếp ảnh: Anh Duy .
Một số tài xế thông báo rằng họ “đúng” để vào bất kỳ kênh thu phí nào. Một số xe đã được dán nhãn, nhưng chủ sở hữu vẫn phải trả bằng tiền mặt vì chúng không có phí. Tình huống này có nghĩa là BOT thường bị mắc kẹt trong tình huống đông đúc, khiến các tài xế thất vọng khi dán phí tự động.
Ông Nguyễn Mạnh Thắng, Phó tổng giám đốc của Cục quản lý đường bộ Việt Nam, nói với Au 31 BOT rằng công nghệ vận chuyển tự động vẫn tồn tại song song với làn đường thu phí thông thường (tiền mặt) và làn đường thu phí không bị gián đoạn (ô tô có dán). Tuy nhiên, làn đường sai vẫn tồn tại. Các đơn vị đã được phân phối rất nhiều, nhưng một số chủ xe chưa tuân thủ. Lần này, nếu xe chưa được dán thẻ và đi vào làn đường mà không dừng lại, tài xế sẽ phải đồng ý không tái sản xuất. Cuộc họp công khai kéo dài khoảng một tháng, và sau đó bắt đầu áp dụng các biện pháp trừng phạt đối với những người vi phạm quy định lái xe.
Xe có nhãn dán trên đường thu phí sẽ không dừng lại. Ảnh: Ông Duy.
Theo ông Hồ Trọng Vinh, phó tổng giám đốc của Automatic Toll Collection Co., Ltd. (VETC), bộ phận này đã đăng 812.000 thẻ thu phí không bị gián đoạn trên 3 triệu xe. Là một phần của giai đoạn đầu tiên của dự án thu phí không bị gián đoạn, 31 trong số 44 trạm BOT đã không ngừng lắp đặt hệ thống cấp nước và thu phí, và do các nhà đầu tư triển khai chậm, một số trạm thu phí đã không được lắp đặt trên đường cao tốc.
“Do sự chậm trễ trong thời gian triển khai tại trạm thu phí và thực tế là chiếc xe đã không dán thẻ sai làn đường, nhiều chủ xe không quan tâm đến việc dán thẻ VETC. Tôi nghĩ nếu hai vấn đề này được giải quyết, Vinh nói, Thẻ sẽ tăng lên. “Dịch vụ thu phí đường bộ sẽ sử dụng công nghệ RFID để nhận dạng xe có gắn thẻ nhận dạng gắn với kính xe hoặc đèn pha. Từ thẻ được cài đặt trên kính chắn gió, thiết bị đọc phí sẽ được khấu trừ vào tiền của chủ sở hữu. Chủ sở hữu có thể gửi tiền vào tài khoản tiền mặt của họ thông qua ngân hàng Internet …
Theo dự kiến, 44 trạm BOT trên toàn quốc phải triển khai các trạm thu phí tự động trước ngày 31 tháng 12 năm 2019 và thẻ A có thể vượt qua tất cả ga tàu. Xe mua vé hàng tháng hoặc vé mùa phải được gắn thẻ thu phí không bị gián đoạn – trong tương lai gần, những xe không được gắn làn đường tự động sẽ bị phạt 800.000 đồng theo Điều 46 của Nghị định số 5 1,2 triệu đồng (người điều khiển phương tiện không đi trên đường hoặc làn đường quy định)